新March路试照曝光，东风日产明年国产再添猜想

一组疑似全新日产March（国内曾称“玛驰”）的伪装路试车照片在网络上曝光，引发了汽车爱好者和行业观察者的广泛关注。结合东风日产的产品规划与市场动向，外界纷纷猜测，这款经典小型车是否将在明年由东风日产引入国产，以丰富其在华的产品矩阵，尤其是在竞争日益激烈的小型车与入门电动车细分市场。

从曝光的图片来看，尽管车身覆盖着严密的伪装贴纸，但依然能辨识出其紧凑灵动的轮廓和日产家族化的设计元素。车辆尺寸小巧，线条圆润，符合March车型一贯的都市代步车定位。有分析指出，新一代March可能会基于日产-雷诺-三菱联盟的CMF-B平台打造，这意味着其在电气化转型方面具备先天的灵活性，未来国产版本不排除会同步推出纯电动或e-POWER混动车型的可能性。

回顾历史，上一代March（代号K13）曾于2010年由东风日产引入国产销售，以其可爱的造型和灵活的操控吸引了一批年轻用户。随着中国汽车消费升级和SUV热潮的兴起，小型轿车市场受到挤压，March也逐渐淡出主流视野并最终停产。如今，中国汽车市场环境已发生深刻变化。一方面，在“双碳”目标推动下，新能源车渗透率持续攀升，市场对高品质、高性价比的电动小型车需求旺盛；另一方面，城市通勤拥堵与停车难问题日益突出，灵活好开、经济实用的精品小车重新获得部分消费者的青睐。这或许为March的回归创造了新的市场契机。

对于“明年国产”的猜测，目前东风日产官方尚未给出任何明确回应。这通常是新车引入前的标准节奏——路试、曝光、引发关注、官方预热。如果计划属实，新March的国产将有助于东风日产填补在入门级轿车市场的产品空白，与焕驰等车型形成互补，同时也能作为其电动化战略向下渗透的关键棋子，吸引预算有限但追求品牌与品质的年轻首购群体。

挑战也同样存在。当前国内A0级市场已是红海一片，既有飞度、POLO等传统强手，也有海豚、海鸥等中国品牌电动车型的强势围攻。新一代March若想成功，必须在设计、智能配置、空间利用率，尤其是电动版本的续航与价格上展现出足够的竞争力。

新March路试照的曝光，无疑为市场投下了一颗引人遐想的石子。它是否预示着这款全球经典小车将重返中国市场，并披上新能源的外衣？答案或许要等到官方正式揭晓的那一刻。无论结果如何，这都反映了汽车制造商在快速变革的时代中，对每一个细分市场机遇的重新审视与积极布局。